2005年4月3日，葡萄牙籍油轮“ARTEAGA”轮满载119574吨原油在进港靠泊大连新港码头途中于险礁附近海域触礁破损（大连新港正东4.2海里），有约20余吨原油溢出，触礁的油轮对大连地区的海洋环境构成了严重威胁。事故发生后，交通部立即启动应急预案，组织力量进行救助和清污工作，经过努力，油轮成功脱险，污染物得到有效控制，救助和清污工作得到船东及葡萄牙政府高度评价。

　　2005年4月8日，韩国籍“GG CHEMIST”轮在长江口水域与他船发生碰撞，导致该轮右舷第二货舱和第二燃油舱水线以下破损，约67吨甲苯和燃油泄漏入海，造成周围海域污染。事故发生后，上海海事局启动应急预案，组织应急力量对泄漏的甲苯和燃油混合物实施围控、喷洒消油剂等措施。海事执法人员会同上海市环境监测中心对污染现场进行监视、监测，船东组织对破损舱剩余货物实施过驳作业。经过连续7天的紧急清污行动，“GG CHEMIST”轮污染险情被排除，海面污染基本被清除。

　　2005年8月21日，巴拿马籍“海洋皇后（OCEAN QUEEN）”轮自台湾麦寮至江阴诚信码头航行途中货舱出现破洞，约80吨二甘醇泄漏，事故发生后，江苏海事局立即启动应急预案，组织堵漏和清污工作，经过努力，破损处被堵住，破损舱室所载货物转移到其他货舱，污染物得到有效控制。

　　2005年9月17日，中国籍“朝阳平8”轮在上海港与出口掉头的“乌山”轮发生碰撞，事故造成“朝阳平8” 轮右舷NO.4-NO.5号油舱破损，溢漏汽油约185吨。事故发生后，上海海事局立即启动应急预案，派巡逻艇到事故现场实施警戒，组织应急力量实施现场应急处置，污染物得到有效控制和消除。

　　国家环境保护总局近岸海域环境监测网于1994年成立，由中国环境监测总站和沿海省、自治区、直辖市的各级环境监测站组成（不包括台湾省、香港特别行政区和澳门特别行政区），网络成员单位共74个。

　　2002年，国家环境保护总局在大连、天津、青岛、舟山、厦门、深圳和北海设立了中国环境监测总站近岸海域环境监测分站。